Alfredo Zambiasio: “Había aumentos de hasta el 740% en algunas patentes y decidimos poner un límite razonable”

El secretario de Hacienda de la Municipalidad de Trenque Lauquen, Alfredo Zambiasio, explicó los alcances de la ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante que estableció un tope del 31,34% para el incremento de las patentes de vehículos municipalizados. Además, analizó la situación financiera del Municipio y el contexto económico actual.
– En las últimas horas la Municipalidad informó sobre la nueva emisión de patentes. ¿Qué fue lo que detectaron al analizar los valores enviados por Provincia?
– Cuando el sistema RAFAM nos envió los importes que debían aplicarse para 2026 encontramos tres situaciones distintas. Había vehículos que incluso iban a pagar menos que el año pasado, otros que registraban aumentos razonables del 10%, 15% o 20%, pero también detectamos casos, especialmente de camiones, acoplados y algunas camionetas antiguas, donde los incrementos llegaban al 500%, 600% e incluso al 740%.
– ¿Puede dar algún ejemplo concreto?
– Sí. Encontramos un camión modelo 2008 que había pagado alrededor de 120.000 pesos anuales y que, aplicando directamente la ley provincial, pasaba a pagar más de 914.000 pesos. También había otros vehículos que pasaban de 56.000 a más de 320.000 pesos por año. Nos pareció algo totalmente desproporcionado.
– ¿A qué atribuyen esos aumentos tan elevados?
– Históricamente la Provincia incorporaba un tope a los incrementos de patentes, generalmente del 40%. En la ley fiscal vigente ese límite no fue incluido. Entonces se aplica directamente la valuación fiscal de ACARA y, según la categoría en la que quede encuadrado el vehículo, surge el importe a pagar. Eso generó aumentos muy importantes en vehículos más antiguos.
– ¿Qué decisión tomó entonces el Municipio?
– Consideramos que esos valores eran imposibles de afrontar para muchos contribuyentes. Por eso impulsamos una ordenanza que fija como tope el porcentaje de inflación del año pasado, que fue del 31,34%. Era la alternativa más razonable para evitar una situación conflictiva y, al mismo tiempo, cumplir con las normas vigentes.
– ¿A quiénes afectaban principalmente esos incrementos?
– Fundamentalmente a pequeños transportistas que tienen camiones de entre 10 y 20 años de antigüedad. No estamos hablando de grandes empresas con flotas renovadas. Estamos hablando de personas que trabajan con esos vehículos como herramienta de trabajo y que ya vienen atravesando una situación económica complicada.
– Algunos sectores de la oposición cuestionaron la medida. ¿Qué opinión le merece?
– Nosotros presentamos toda la información de manera transparente. Se enviaron planillas comparativas con los valores del año pasado, lo que correspondía aplicar según la ley provincial y los valores resultantes con la ordenanza aprobada. Sinceramente pensé que era una medida que iba a tener consenso total porque se trata de evitar aumentos desmedidos.
– ¿Cuánto resigna recaudar el Municipio con esta decisión?
– Si aplicábamos la ley provincial la emisión total rondaba los 1.422 millones de pesos. Con la ordenanza vamos a emitir aproximadamente 805 millones. La diferencia es de unos 600 millones en términos de emisión. Pero una cosa es emitir y otra recaudar efectivamente. Pensar que se iba a cobrar el 100% de esos aumentos extraordinarios es poco realista.
– ¿Cómo queda conformado actualmente el padrón municipal de vehículos?
– Tenemos alrededor de 11.000 vehículos municipalizados. Este año se incorporaron los modelos 2014 y 2015, mientras que dejaron de tributar los modelos 2004 y 2005. El padrón comprende actualmente vehículos modelo 2006 a 2015.
– ¿Qué valores pagarán los automóviles más comunes?
– Los autos chicos estarán pagando entre 17.000 y 35.000 pesos al año aproximadamente. Los vehículos medianos se ubican en valores que rondan entre 40.000 y 50.000 pesos anuales. Son importes que se dividen en tres cuotas.
– ¿Cuándo vencen esas cuotas?
– La primera vence el 15 de julio, la segunda el 15 de septiembre y la tercera el 15 de noviembre.
– ¿Qué sucede con los contribuyentes que mantienen deudas?
– Siempre contamos con planes de pago. Hay opciones en tres, seis, doce y hasta 48 cuotas, dependiendo de cada situación. Además, existen descuentos sobre intereses para quienes cancelan de contado o en planes cortos. Tratamos de encontrar soluciones antes de llegar a instancias judiciales.
– ¿Cómo evalúa la situación económica actual del Municipio?
– Mayo fue un mes relativamente bueno porque impactó positivamente la coparticipación vinculada al impuesto a las ganancias. Sin embargo, en junio vamos a recibir unos 300 millones de pesos menos. Además, junio y diciembre son meses complejos porque debemos afrontar el pago de aguinaldos.
– ¿Existe preocupación por las cuentas municipales?
– Estamos ordenados y tenemos reservas acumuladas de años anteriores que nos permiten afrontar las obligaciones. No hay riesgos para el pago de salarios ni aguinaldos, pero seguramente junio cerrará con déficit. Por eso estamos extremando los cuidados para el segundo semestre.
– ¿Qué panorama observa en la economía local?
– La situación es difícil. Se nota en el consumo cotidiano. La gente compara precios, busca segundas marcas y administra mucho más cuidadosamente sus gastos. Los salarios vienen perdiendo frente a la inflación y eso se percibe claramente en la calle. Hay indicadores macroeconómicos positivos, pero ese crecimiento todavía no se refleja en el bolsillo de la mayoría de los trabajadores.
Entrevista realizada en La 96.5 FM