Peaje: un diputado de la región también reclamó el pase libre para los vecinos de Beruti

El diputado provincial Alejandro Acerbo presentó en la Cámara de Diputados bonaerense un proyecto de declaración para expresar su preocupación por la situación que atraviesan los habitantes de Beruti, quienes deben pagar el peaje de la Ruta Nacional 5 para trasladarse cotidianamente hacia Trenque Lauquen, cabecera del distrito.
La iniciativa solicita al Gobierno provincial que gestione ante el Gobierno nacional y la empresa concesionaria una solución que contemple el pase libre de los residentes de Beruti mientras permanezca el actual emplazamiento de la estación de peaje, de manera que la vinculación entre ambas localidades no quede condicionada al pago de una tarifa.
En los fundamentos, Acerbo señala que la estación ubicada en el kilómetro 429 de la Ruta 5 genera desde hace años una situación particular para los vecinos de Beruti y de la zona rural, ya que deben atravesarla para acceder a servicios y actividades que se concentran en Trenque Lauquen, entre ellos trámites administrativos, atención sanitaria, educación, trabajo y comercio.
El proyecto recuerda que esta problemática motivó sucesivos reclamos de la comunidad y de las autoridades municipales. También menciona que en 2024 el beneficio para los vecinos llegó a contemplar un descuento del 85% sobre la tarifa general.
Según el legislador, el problema volvió a quedar expuesto tras el cambio de concesionario de la Ruta Nacional 5. Desde el 1° de julio de 2026, el denominado Tramo Pampa, de 546,65 kilómetros, pasó de la administración de Corredores Viales S.A. a una nueva concesión privada por un período de 20 años.
Durante esa transición se registraron inconvenientes con el reconocimiento del beneficio tarifario para los residentes de Beruti, lo que obligó al Municipio a realizar gestiones ante la nueva concesionaria. Posteriormente se confirmó la continuidad del régimen diferencial y la posibilidad de reintegrar los importes que hubieran sido cobrados indebidamente.
Actualmente, los vecinos incluidos en el sistema abonan el 20% de la tarifa mediante TelePASE. Para Acerbo, aunque la restitución del beneficio constituye una medida positiva, el episodio demuestra que una cuestión que impacta de manera permanente sobre la movilidad de toda una comunidad no debería quedar sujeta a cambios de concesionario, sistemas de cobro o decisiones administrativas.
El diputado también advierte sobre las modificaciones previstas en la nueva concesión, que contempla la incorporación de nuevos puntos de percepción de peaje, entre ellos una estación en Gorostiaga, partido de Chivilcoy, además de cambios en la ubicación de otras estaciones.
En ese sentido, plantea que la incorporación de nuevas estaciones podría alcanzar a usuarios que realizan recorridos de menor extensión, una situación especialmente sensible cuando se trata de desplazamientos frecuentes entre localidades cercanas.
Otro de los cuestionamientos incluidos en los fundamentos está relacionado con la falta de una obligación para transformar integralmente la Ruta 5 en una autovía de doble calzada, una obra reclamada desde hace años por municipios, instituciones y usuarios debido a la importancia productiva del corredor y a las condiciones de seguridad vial.
El proyecto destaca, sin embargo, que existe una alternativa contemplada dentro del propio esquema concesional: la construcción de una nueva estación en el kilómetro 416. Una vez habilitado ese nuevo punto de cobro, debería cesar la percepción de la tarifa en la actual estación del kilómetro 429.
Mientras esto no ocurra, Acerbo considera necesario avanzar en una respuesta específica para los vecinos de Beruti, dado que no utilizan la Ruta 5 como viajeros ocasionales de larga distancia, sino que deben atravesar el peaje para desarrollar actividades habituales dentro del mismo partido de Trenque Lauquen.
Finalmente, el legislador remarca que la Provincia no es la autoridad concedente de la Ruta Nacional 5 y, por lo tanto, no puede modificar unilateralmente el régimen tarifario. No obstante, sostiene que sí puede representar institucionalmente los intereses de las comunidades bonaerenses afectadas y promover ante el Gobierno nacional una solución definitiva.